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Les trois consortiums retenus auront jusqu’à l’été prochain pour soumettre leurs propositions.
Un nouveau jalon du projet de train à grande fréquence (TGF) Toronto-Québec vient d’être franchi.
Les trois consortiums retenus cet été dans le cadre de l’appel de qualification pour concevoir et élaborer le projet sont maintenant invités à répondre à une « demande de proposition » – l’appel d’offres, en quelque sorte.
Celle-ci a été officiellement lancée vendredi, a fait savoir Transport Canada par communiqué.
Le processus se poursuivra jusqu’à l’été 2024 et sera suivi d’une période d’évaluation de trois mois. On prévoit annoncer le nom du consortium sélectionné à la fin de l’automne 2024
, écrit le ministère.
Le projet de TGF doit voir des trains entièrement électriques rouler à environ 200 km/h entre Toronto et Québec, en passant notamment par Peterborough, Ottawa, Dorval, Montréal, Laval et Trois-Rivières.
Une deuxième phase entièrement ontarienne est par ailleurs envisagée dans le sud-ouest de la province. Elle relierait Windsor, près de la frontière américaine, à Toronto.
Pour maximiser les avantages pour le public et l’innovation, les soumissionnaires devront élaborer deux solutions en matière de vitesse
, précise Transports Canada dans son communiqué.
Une solution doit comprendre des trains pouvant atteindre une vitesse maximale de 200 kilomètres à l’heure, ce qui est plus rapide que le service offert aujourd’hui
, écrit le ministère, alors que l’autre solution doit comprendre des segments à grande vitesse pour des trajets plus rapides
.
Cet appel d’offres, dont les grandes lignes étaient déjà connues, est lancé avec quelques semaines de retard.
L’ancien ministre des Transports Omar Alghabra avait indiqué en juillet que le demande de proposition serait transmise aux consortiums retenus en septembre. Depuis, M. Alghabra a toutefois cédé sa place à Pablo Rodriguez dans le cadre d’un remaniement ministériel.
Source: Radio Canada
